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专家估算北京限牌后明年少增50万辆车国

2019-01-13 02:35:00

  专家估算:北京限牌后明年少增50万辆车

  昨天(24日),备受关注“缓堵新政”成为专家、北京市民热议话题。“缓堵新政”入百度搜索排行榜前十,近24小时的搜索量达39438。明年全市机动车号牌限发24万个,这对于北京交通意味着什么?交通、城市管理专家纷纷做出解读。

  “新出台的缓堵措施是综合之举,给无序膨胀的机动车增长踩了脚‘急刹车’。”交通专家徐康明开门见山地说,对北京而言,如果延续以往仅对机动车使用限制,而放开拥有的做法,城市环境、道路我可爱、纯朴、亲切的家乡…………资源、老百姓出行的需求以及民生改善都将面临灾难。

  徐康明认为,现在交通拥堵影响的是整个交通体系的运转。对机动车数量和使用的限制,本意在于保证交通系统中绝大多数使用者的利益,包括开车、坐公交、步行等所有人群。“24万辆的年增长依然会给道路带来压力,并不能对洒水车配件北京交通拥堵起到很大的改善,但可以避免整个交通系统进一步快速恶化。”

  对于24万辆的意义,长安大学段里仁教授给出了更直观地概念:“今年北京机动车增加数量超过75万辆

专家估算北京限牌后明年少增50万辆车国

,按照此速度匀速发展估计,限发24万号牌,相当于明年城市道路上少了50万辆车,而上世纪八十年代北京全市机跟你说今天晚上我吃的是粉条炖粉条;夕阳下动车保有量也就是这个数字。”

  另据了解,截至本月22日,本市机动车保有量达到479.1万辆,以后若按每月2万辆增加,预计明年11月份前本市机动车保有量将达50铝合金天沟0万辆。

  “限是为了给公共交通建设争取时间。”段里仁认为,新政是要将目前这种交通恶化的进程控制住的同时,通过大力发展公共交通,加快轨道交通建设,特别是大力发展校车、班车等共乘车,以信息化手段加强道路交金属徽章通、停车秩序等方面的管理,使得赚钱越多大生意是学出来的穿鞋就比赤脚跑得快目前的机动车使用能主动转换到采用公共交通出行模式上。(刘冕)

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