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汽车库存远超警戒线专家建议厂商放缓步调审

2019-01-14 06:01:06

  汽车库存远超警戒线专家建议厂商放缓步调

  中新8月9日(汽车频道黄裕)近日,在全国工商联汽车经销商商会对外发布的2012年上半年中国汽车经销商集团购销存情况调查通报显示,调查范围内的汽车经销商库存总量持续走高,与年初130万辆库存量相比增长22.24%。

一种矛盾的心里油然而生

  据悉,参与调查的17家汽车经销商集团中有7家库存比超1.9,的已达到4.3,有5家库存比在1.5~1.9之间。按照国际汽车行业的惯例,如果库存比在0

汽车库存远超警戒线专家建议厂商放缓步调审

.8~1.2之间,说明库存处在合理范围;库存大于1.5则反映库存过高。目前,已有经销商库存比达到4.3,可说是超越了承受极限。

  对此,一位比亚迪经销商表示:今年是汽车经销商艰难的时候,库存量已高达3.5倍,下半年再这样下去容易出问题。上半年来,市场层层降价下压,令自主品牌的生存空间进一步压缩。吉利、奇瑞的经销商也表示,目前库存量都已超过了2.5倍,销售压力非常大。

  为冲任务无奈提车凿毛机下半年目标清库存

  日前,中汽协表示2012年上半年销售已达900万辆以上,全年汽车产销或将达2000万辆。随后不久,中国汽车流通协会则通过对4S点抽样调查公布,经销商的库存在持续增加。中新当时便已产生疑问,汽车厂家对于2012年的市场计划普遍维稳,生产环节应会有所控制,此外上半年销售虽不尽理想,但也将近1000万辆的销售水准,在这种情况下,为何还会出现大量库存?

  日前,有业内人士指出,通过经销商库存增加和车主的购置税减少,可以看出,汽车销量在增长,但是增长点却集中在经销商库存。据悉,财政部公布的6月份车辆购置税为163亿元,与2011年相比减少了近1亿元。

  某自主方通吊顶品牌经销商表示,为了完成上半年厂家对经销商定制的提车任务,在厂家考核上半年销售数据之前,一次性把上半年的任务销量总数全部提回。厂家的上半年的任务考核是完成了,但是库存量不是超警戒线这么简单,而是月度销量的4倍。下半年几乎可以不用提车了,下半年整个目标就是清库存。该经销商无一加我就跟我倾诉他的故事奈的说道。

  库存达2.7警戒线市场爆发价格战

  据了解,高库存不仅发生在市场表现不好的自主品牌,而是成为绝大多数品牌的共同现象,连去年销售情况好于国产车的进口车市场,今年库存量也开始偏大,不少经销商不堪重负。

  中国进口汽车贸易中心的数据显示,对于进口车市场而言,库存增加和价格下滑问题日趋严峻,5月份,全国进口车库存系数达到2.7这一超警戒水平,82.6%的进口车商库存过高,高于国产车50个百分点。

  库存压力大也直接导致经销商大刀阔斧的降价。近日,中新不断看到市场传来的消息,例如卡罗拉降2万元、天籁降4万元、索纳塔降3万元、迈腾降1.2万元等情况。部分厂家为完成销售任务,出资用单车补贴、库存贴息等办法助经销商渡难关,而部分经销商则是将补贴直接追加到降价中,以拉动销量周转资金。事实上,这种做法只能解燃眉之急,并非长远之计。

  全国工商联汽车经销商商会秘书长韩峰担忧地说,价格战的结果就是造成市场混乱,各个地区降价的幅度不一样。如矿用电线电缆果汽车厂家没有适当的补贴政策,对经销商可能会造成直接的经济损失。另外,也容易造成消费者持币待购。

  从消费者购车的角度来说,慢慢选择、慢慢比较可能成为一种常态。全国有形汽车市场分会常务副理事长苏晖表示,目前汽车市场已出现全系列库存积压情况,包括豪华车、进口车、中高端车以及合资车都是高库存。苏晖认为,在经销商盈利模式没有转变之前,车市的价格战应该还要打一段时间。

  厂家应放慢竞赛步调注重汽车后市场发展

  经过前些年汽车增长的高速时代,相信业内人都已发现目前整个市场正处于缓慢下坡甚至停滞的阶段。然而,这一道处于下行的曲线并没有阻止汽车厂家产能扩张的步伐。有消息称,仅上半年1~6月,有4家汽车厂家新工厂奠基。

  如今,面临库存压力愈来愈大的难题,曾有专家指出,汽车厂家应该摒弃产能竞赛的简单发展方因为明天自有明天的忧虑;一天的难处式。中国汽车流通协会表示,对于高库存品牌,呼吁厂家能够高度关注经销商库存,特别是对于资金紧张的经销商,厂家要提供必要的融资支持,帮助经销商渡过难关。

  此外,中国汽车流通协会还建议政府相关部门能采取有效措施,从改善汽车消费环境入手,取消各地政府实行的汽车消费限制性政策,取消以环保为借口的二手车限入规定,适时恢复汽车以旧换新和汽车下乡政策,适度降低汽车购买使用环节的税费等。

  苏晖同样给出建议,希望经销商向后市场转移,由原来的以经营型的市场为主,改为加大后市场的服务力度,向后市场要效益要利润。遗憾的是,这么多年我们只重视卖车,只注重产销,忽视了后市场的发展,因此现在后市场这么大,但是我们没有相应的人才,后备力量也跟不上。(中新汽车频道)

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